フォルツァMF10に装着しました。

まず　走行22000キロ走っていたフォルツァは高速でふらつき　フロントフォークオイルを変えたり　リアスプリングプリロードを強くしたりしましたが、
フレーム自体のたわみだと思っていました。
装着するにあたってローダウンは極力避けたいと思い。
軸受けで可変できるものを購入し、
純正より15ミリUP　このサスで350mmなのでマイナス15ミリダウンにとどめました。
ストロークもリアヘビーのスクーターには結果がよく一番バネレートが柔らかい状態でもフルストロークにはいたらない状態です。
身長172cm 体重66kg +装備6kg程度　リザバータンクを上につける方式でボディ干渉するところは無く、
取り付け部分にアルミのバリをグラインダーで削る程度できれいに装着できました。
ダンピングも程よく段差のあるコーナーで振れること無く抜けることが出来るようになりました。
後は自己責任でスプリングを外していつか内部のオイル交換をするつもりです。
分解できる構造になっているような気がします。
純正サスでふにゃふにゃするような気がしていたらおすすめのサスペンションでしょう。