ほぼ安定の出来

■造形
基本的には以前出ていたEH-200の1号機（品番3045）に近いです。
動力ユニットや付属パーツ等は同じでした。

ボディはグレー部分の塗り分けが違う関係で新規になっています。
ナンバープレートも当たり前ですが新規ですね。


造形は特にこれといって変な要素は見当たりませんでした。
強いて言えばカプラー周辺の開放てこのあたりの造形がちょっと緩いというか、
メリハリがきいてない印象を受けましたが、
あまり目立つ場所ではないですし。

以前のEH200と違ってメーカープレートが印刷済になったので扱いやすいです。


付属品が若干不親切かな、
という気がしました。

メーカープレートは印刷済みになったので問題ないのですが、
ナンバープレートはプレートの左右を切り出す形状のままです。
これ自体は他のメーカー（主にTOMIX）の機関車でもよくある仕様ですが、
問題はランナーの部分（切り落とす部分）がかなり狭いので精密ニッパーをもってしても切り出すのに神経を使います。
もう少しナンバープレートのランナーが扱いやすい位置にあれば、
と思わずにはいられません。


ユーザー取り付けパーツについて、
問題を感じたのは（★1個分の減点理由はここなのですが）手すりパーツが扱いにくいことこでした。

具体的には「コ」の字型の、
縦線に該当する部分にランナーがついているので、
切り離すとき「少しでもブレると手すりが折れるかランナー跡が残る」という、
非常に扱いにくい形状をしています。
この辺は両方の付け根部分にランナーを配置しているキットもKATOさんから出ていますし、
TOMIXさんなんかは基本的に全部そうなっていますから、
今の設計としては「ありえない」ぐらい駄目ではないかと。
ここだけでも新規金型にしてくれたら★5だったんですが。


それ以外のユーザー取り付けパーツは信号炎管・ホイッスル・GPSアンテナでした。
これらは非常にとりつけも容易で問題を感じなかったですし、
信号炎管は取り付け用のランナーが別途付属していてTOMIX製品より数段扱いやすいです。
それだけに本当に前述の手すりの形状が残念なのですが。


ナンバープレートはEH200