この値段なら大満足

全体としては、
しっかりした作り、
使いやすさ、
用途の多さで大変気に入っており、
2台目も買いました。

値段を考えると非常に満足していますが、
荒っぽい部分もあるので、
そのへんを書きます。


先ず、
車のバッテリーに接続するクリップケーブル(付属品)が若干くせ者です。

ケーブルが短い（＋とー間が30~40cm）ので、
使用する車に接続できるかを試してみた方が良いです。

特にハイブリッド車などは、
バッテリーがエンジンルームには無く、
バッテリー端子に簡単にアクセスできなくて、
救援用の端子がエンジンルーム内に付いてたりします。

参考にプラグインハイブリッド車の救援端子に接続したときの写真を添付しておきます。

クリップケーブルが救援端子(+)と、
しっかりしたアースに接続できるのか確かめて、
届かなければ、
マイナス側を普通のブースターケーブルなどで延長しなければなりません。


またこのケーブルは、
バッテリー端子でない所に接続する場合に重要な注意点があります。

クリップの歯の部分は、
両側が金属の歯になっていますが、
片側しか通電しません。

添付した写真では、
上側の歯（コードが出ている側）しか通電しないので、
接続する相手によっては注意が必要です。

私の車の救援端子も、
平たい端子で片面金属で反対面はプラスティックでしたので、
金属側にクリップの通電側を接触させないとエンジンスタートできません。

尚、
誤ってクリップをショートさせると、
クリップケーブルのヒューズが飛んで、
ケーブルは使えなくなるようですので、
説明書どおり、
先にクリップだけを接続してから、
本機のコネクタに接続すると安心です。


次に、
本機に内蔵してるバッテリーの容量ですが、
仕様の13600mAh(3.7V換算？)より少ないように感じます。

満充電してからUSB5V出力で、
総電力を測ってみたのですが、
変圧効率などを考えても、
10000mAh(3.7V換算)以下ではないかと思われます。

あまり厳密なテストではないですが、
私が買った2台で、
2回ずつ測り、
約7000mAh(3.7V換算)前後出力されたので、
だいたい10000mA