MERIDA SCULTURA 4000 の前ディスクブレーキ化に

メリダ SCULTURA 4000 の前ディスクブレーキ化のために買ってみました。


4/9の深夜に発注、
4/10に発送通知、
4/13に商品到着。
中国からの発送でこの早さはすごいと思います。
発送通知の伝票番号が変で、
追跡するとヤマトで既に到着？みたいなことになっていましたが、
Amazonのシステム側で国際荷物の伝票番号に対応していなかったとかそういう問題のような気もする。
梱包はクッションシートでぐるぐる巻きにしたうえに袋に入っていました。
まあ軽いものですし、
妥当な包装でしょう。
塗装部の仕上げも良く、
フレームに入る軸部も非常によく仕上げられていて、
これが８千円台とは恐れ入りました。


仕様は写真の通りですね。
12mmスルーアクスルです。
スルーアクスルはフォークの片方にメネジが切ってあってツライチで止まるものが一般かと思います。
当該商品は商品説明写真のとおり12mm軸が長く、
受けナットで止まっているようなのでフォークは両方とも通し穴だと思っていましたが、
一般的なスルーアクスルと同じ、
片方通し穴、
片方メネジでした。
これだったら12mm軸ツライチの長さでも良かったのでは？　抜け防止の意図があるのかもしれませんが、
締めこんで最後にレバーでテンションをかける構造なのは、
メリダ純正のシクロクロスのスルーアクスルと同じ構造です。
またこの受けナットは樹脂かアルミ？で非常に軽く、
締め込み耐力は全く無いと思います。
きつく締めたらたぶん割れるので無意味と判断し、
長いと着脱にネジを回す回数が無意味に増えるため、
フォークとツライチの長さにサンダーで切断しました。


対応タイヤ幅は、
フォークの刃の長さ、
幅がほとんどSCULTURA 4000の既存フォークとほぼ同じでしたので25Cと思われましたが、
23C用です。
25Cで走ってみましたが、
タイヤについた砂利がフォークの又をこすってジャリジャリいいます。
あと１ミリぐらいクリアランスがあればよかった。
すごく惜しい。
でも前23Cの後25Cというのもなんか通っぽくていいかもね。


重さはコラムカット前でスルーアクスル軸込みで460グラムでした。
コラムカット済みのSCULTURA 4000のフォークが410グラムだったので遜色はないのかな。