取り付けうまくいった。満足！

ブリジストンのパパチャリ（ビレッタ）の変速がうまくいかないので購入店でみてもらったら、
ワイヤが錆びたせいとのこと。

買ってから1年8か月経ちますが、
雨ざらし駐輪なのでしょうがないですね。

工賃こみのワイヤ交換代が2600円。
「自分でやればもっと安くすむし、
今後のためにもいい。
」と考えて初めてのシフター交換に挑戦。

もともと付いていたのはグリップ式だったのですが、
走行中シフターをすこしさわると予期しない変速をしたりして「グリップ式は自分には合わない。
」と感じていたので、
ちょうどよい機会でした。


ブリジストンのホームページから「ディーラーズマニュアル」を印刷して読んでみたら、
かなりややっこしいことが書いてある。

「とにかくやるしかない！」
うまくいかなかった場合に備えてもともと付いていたディレイラーを大切にとっておくつもりが、
ハンドルバーから外して少しいじくったらバラバラ。
復元不能。
素人ゆえの悲しさです。


製品には始めからインナーケーブルが取り付けられています。

幸いもとからついているアウターチューブは無事なので、
インナーだけの交換です。

①古いインナーをカット
②念のためインナーケーブルに液体グリースをタップりしみこませ軽くふく。

③アウターに通します。
あっけないほどスルスルと通るものなんですね。

④ディレイラーにインナーワイヤのはじを取り付ける（おっかなびっくり数回試行錯誤しましたが、
何のことはない。
普通に引っ張ってねじで固定すればよいのですね。
）

とにかくそのままで走れました。
マニュアルにあった「調整ボルト」や「Bテンション調整ボルト」などはさわらずにOK。
これってかなりラッキーなことなのかもしれない。
あとは走りながら微調整するつもり。


とにかくやってみるものですね。
満足満足！

【別の自転車にも取り付けました】
8年間使っているdahonのmetro。
橋の上に停めていたら強風で転倒。
シフターが壊れてしまったので交換。
前の経験が生きてすんなりできました。
もちろんギアチェンジの具合も良好です。