オリジナル栄エンジン解説書の決定版

コアな大戦機ファンなら、
筆者のラインナップを見るだけで、
内容のクオリティは確保
されていると判ると思いますが、
期待を裏切らない1冊です。


先日、
里帰りして所沢で公開された、
世界唯一のオリジナル栄発動機搭載の零戦52型
（中島製5357号機）の、
レストア作業の詳細写真解説から始まりますが、
エドワード・マロニー
氏の元で初回の復元作業を行ったときには、
まだ設計者の堀越二郎氏が存命で、
図面提供
（＊）まで全面協力されたというだけあって、
疲労した部材を新造しつつも、
いかにオリジナルに
近い状態での復元・飛行可能化が行われたか良く判ります。

（この1冊にはあまり触れられていないのですが、
この61-120機は右翼下面にやや目立つ凹み
　変形があるのですが、
これは当時の部材を使った故、
と別文献にあります）

実際の担当パイロットの談話でも、
「非常に操縦がし易く、
400ｋｍ/Ｈｒまでの格闘戦なら、
まず
どんな戦闘機との空中戦でも負けないだろう」とのお墨付き。
実際、
52型はデータシートを見る
と、
初期型より上昇力が向上している上に、
意外に上昇限度高度が高いのです。


ある意味、
お約束の、
現状フルレストア（新造に近いものも）済みでエンジン換装した飛行可能
機の紹介もあります。


圧巻なのは、
現在、
リバースエンジニアリングで忠実に「準新造・復元」中の32型（数機を基に
しているが、
銘盤は三菱3143号機）の詳細です。
この機体の復元作業中に緻密な取材がされ
ており、
実機製造の再現ともいうべき部品・機体構造の繊細さが美麗な写真で見られます。

しかも、
この機体用にオリジナルで整備されている、
栄21型エンジンの分解写真が迫力です。

（ちなみに、
61-120号機は栄31型甲というこれまたレア（？）なオリジナルエンジンですが）

更に、
この栄21型エンジンの分解部品の写真の見事さもさることながら、
筆者の一人、
野原氏
らしいオイル系統の巧妙な循環ライン等のイラストが貴重です。
部品写真や構造図は、
かなり