車・バイクのタイヤ空気入れのため購入

20Lクラスか、
10Lクラスが迷いましたが、
タイヤの空気入れと割り切り、
10Lクラスのコンプレッサーとして購入。


【長所】
・車/バイクのタイヤに空気補充する程度では十分すぎる容量。

・軽いので、
持ち運びが可能。

・足にゴムがあるので、
振動対策あり。
（コンプレッサー稼働中、
がたがたしないです）
・２気筒での圧縮なので、
効率が良い。

・騒音65dBと静か（音の大きさは、
お祭りで金魚すくい店から聞こえてくるような音）
・スイッチONから圧縮完了まで数分。


【短所】
・仕上がりは写真のようだが、
細かくみると、
ところどころだが、
茶色くのシミのようなサビがある。
もう少し、
品質管理をしっかりするとよいのに。

・タンク底に空気を抜く栓があるが、
真下じゃない。
これは栓を開けて、
空気を抜くのと同時に、
圧縮によるタンク内の水滴も抜くこともかねているらしい。

　であれば、
真下につけた方がメンテ的にはよいですね。
（取説では栓を閉めずにコンプレッサーを稼働させ、
強制的に空気で水分を逃がすとあるが、

　なおさら、
真下がいいです。
たぶん、
栓を抜きやすいように斜め下に設けたのでしょう。
）
・やはり、
１０Lクラス。
少し使用するとすぐにタンク内の空気が減るため、
コンプレッサーが稼働する。

　（イメージはエアーダスターで車の水滴をはじこうとすると、
2箇所目の途中から稼働する感じ。
つまり、
洗車後の水滴をエアーダスターで飛ばそうとするならば、
容量が小さすぎますね。
用途を決めてから容量にあったコンプレッサーを買うことが大事です。
）
・電源ケーブルが短い。
延長コードは必須です。

・コンプレッサーが停止する時に一度、
プシューとエアーが抜けますが、
これが稼働中の音よりは少し大き目の音です。
初起動の際はびっくり。


【総論】
私は用途をタイヤ空気補充とプラグ交換時のプラグ周りのﾀﾞｽﾄ飛ばしに限定し、
10Lクラスを購入しました。

用途としては十分すぎるくらいのコンプレッサーです。
コンプレッサーの音も静かですので、
近所迷惑にならずに大変満足です。