そこそこの加速感。

耐久性を考えて、
ヨシムラにしました。
SR534のノーマルカムからの変更でしたが、
5~6回転から若干早くなったかな？程度な感じです。

初期型のロッカーアーム自体が17,000円程度するので、
正直5万円程度の出費と効果と耐久性を考慮すると、
ノーマルでも良かったかな？って思います。

よく峠ではST-2よりST-1の方が、
扱いやすいと言われてますが、
ST-1とノーマルカムはそんなに大差が無いってことだと思います。

ST-2で高回転まで回せば、
ノーマルよりも出力は出ると思いますが、
500クランクだとそんなに高回転まで回せないので、
ST-1で十分だと思うし、
ST-1で良いならノーマルでも良いのでは？って思います。
それよりもキャブをFCRにしたり、
ピストンの径と圧縮比を上げてあげるほうが、
よっぽど効果を体感できました。

なので、
ST-1Mはエンジンチューンの最後の味付け程度のパーツだと思います。