怜悧な改革者

本書は、
国鉄改革三人組と言われ、
1980年代最大の政治的課題であった国鉄改革の、
掛け値なしに真ん中にいた一人である、
ＪＲ東海の葛西氏の、
国鉄入社以来の自伝的ノンフィクションである。

官僚的な古い企業の人事に通じた人ならすぐに分かると思うが、
葛西氏自身は、
経理畑（監督官庁＝大蔵省・運輸省（当時）との折衝に当たる重要セクション）と人事畑（政治的に強力な労組と向かい合う重要セクション。
これらのセクションは、
たとえば都銀（笑）でもエリートコースとされていますね。
）を歴任した国鉄の本流、
エリート中のエリートと言える経歴を歩んでおり、
国鉄の墜落と復活を目の当たりに出来る立場にいた人物である。

本書は、
著者入社以来、
どのようなメカニズムで、
どのように国鉄が利害関係者に食いつぶされ、
どのように組織的堕落が進んだかを詳述する。
この場合の利害関係者とは、
労組、
内部官僚組織、
政治家などなど。
そんなマクロの話のみならず、
労働組合とのミクロなせめぎ合いや財務省との折衝、
国鉄改革時における政治家とのコンタクトなど、
豊富な逸話が本書の読み応えと迫力をいや増す。
そのマクロを見通す怜悧な視点と、
ミクロな事態にも全力を尽くす能吏、
そして情熱あふれる改革者としての著者の闘いが、
凡人たる私などには余りあるほどに語られている。

国鉄改革がどのようなメカニズムで進んだのか、
その中でどのような矛盾が生じたのか。
国鉄改革三人組の中でも、
マクロとミクロを論理的に語れる理論肌の著者だからこそ書ける、
類稀なノンフィクションだと思う。
自分の会社は大企業病に侵されているのではないか、
と思う人にとって、
会社の外からのマクロ的な視点と、
個別事例におけるミクロな視点の両方を与えてくれる、
実に優れた本である。
若干、
著者の政治的な思惑も含まれている本ではあるが、
大組織における改革者たらんとする人の必読の書であると思う。