燃焼効率向上、気持ち加速感UP

車には、
イリジウムプラグを使用していますがバイクには、
使った事がなかったので今回使ってみました。

車種は、
KDX200SR 1989です。
　ただ交換するだけなのでカンタンですね！　
感想としましては、
ノーマルのBR9ESに比べて火花が強いので燃焼がよく加速がスムーズに感じました。

ですが、
やはり2サイクルにイリジウムは、
あまり向かないようです。
ダラダラと走っているとかなりカブリ
ぎみになってしまいプラグがビチョビチョになってしまいます。
慌てて高回転までまわしてやったら今度は
4サイクルみたいに真っ白になってしまいちょっと自分には、
ピーキーで扱いにくかったです。

あまり回しすぎるとデトネーションを起こしてしまいそうでした。
チャンバー、
サイレンサー装着でブタ鼻撤去、
プラグコード、
キャップを新品に換えてある位なのでそこまで濃いセッティングでは、
ないのでが・・・・・・始動も確実にキックをして素早くエンジンを始動させないとプラグがカブリぎみになるので困りました。

わざわざプラグのためにセッティングを変えたり焼きつき防止でハイオク入れたりするのも面倒なので
ノーマルプラグに戻してしまいました。
性能は、
それなりですがブンブン回さない自分にはこれで十分
そうです。
　ガッツリチューニングしたりレースでもして高回転を多用する人には、
いいかもしれませんね。

フィーリングは、
捨てがたいし燃費もよさそうなんですが・・・・