GS YUASA [ ジーエスユアサ ] シールド型 バイク用バッテリー [ 液入充電済 ] YTZ7S の感想

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2017年5月、購入後9年経ったスクーターがセルスタート出来なくなったので交換用として購入。
amazonにしては過剰な梱包ではなくバッテリーより少し大きめな箱にバッテリーと緩衝用のエアキャップが入っていました。梱包は適切だと思います。
取付後、確認の為にエンジンをセルスタートしましたが、問題なくエンジンが回り問題なし。
スクーターに入っていた交換前のバッテリーと同一の物だったので使用感、耐久性も同じでは無いかと推測します。
今後想定外の事象が起きましたらレビューを追加します。

　バッテリーはセロー250用で購入。セローは新型が出てすぐに購入したので、バッテリーは約６年ほど使用した事になります。今年の２月中旬頃から、スタートボタンを押すとセルモータが一瞬回ろうとしてスピードメータ内の時計・トリップがリセットする症状が出たため、しばらくは押しがけしてエンジンを起動していました。
　バッテリー交換は何の問題も無く15分ほどで終了。バッテリー交換後はエンジンが元気に起動しました。電流・電圧が本来の値になったのか格段にトルクが向上しました。後輪が力強く地面を蹴って前へ進みます。昔のバイクカタログに記載している「登坂力」が上がったような感じです。
　過去に数台（50〜750cc）のバイク所有暦がありますが、バッテリー交換でエンジンが元気になる経験をしたのは初めてです。加えて長距離ツーリングに望む際の安心感も向上しました。バイクのバッテリーは自動車に比べて割高感があり躊躇しますが、寿命を感じたら割り切って交換するのもありだなと感じました。