Nゲージ EH500 3次形 3037-1 の感想
参照データ
| タイトル | Nゲージ EH500 3次形 3037-1 |
| 発売日 | 2005-10-20 |
| 販売元 | カトー |
| JANｺｰﾄﾞ | 4949727508085 |
| カテゴリ | Special » By Characters » あ行 » え |
Nゲージ EH500 3次形 3037-1 とは
・フライホイール搭載動力ユニットの採用により、パワフルかつスムースな走行性能を発揮・2車体連結・8軸駆動の実車仕様を忠実に再現
・美しいカラーリング・精悍な車体・重厚な台車まわりを的確に表現
・「金太郎」ロゴや車体表記を美しく表現
・高輝度電球色LEDをヘッドライトに採用
製品形態（パッケージ）：クリアケース
別売対応オプション：マグネマティックカプラー No.2001
付属品：・KATOカプラーアダプター（選択用）
・ナンバープレート（18、22、27、30号機）
・GPSアンテナ、列車無線アンテナ、信号炎管、碍子、手すり、解放テコ（ユーザー付部品）
購入者の感想
東京と北海道を結ぶ貨物列車は東海道・山陽本線と並んで物流の大動脈です。しかし、東北本線・津軽海峡線・函館本線のルートは電源方式や保安装置の問題があって途中で機関車を交換していました。この機関車交換を省き、単機牽引化するために1997年、EH500が登場しました。商品は2002年から登場の EH500・3次形です。塗り分けやナンバープレートが従来のものに比べて変わっています。
【商品の特徴】
・EH500の3次形(10〜)を模型化。
・GPSアンテナも再現。
・なぜ、EHか・・・。
どうでもいい話ですが、ED×2でもよさそうに思えます。しかし、わざわざ2車体・1機関車の扱いにしたのかというと、旅客鉄道に払う線路使用料も関係しています。つまり、ED×2ならば、「機関車2台」ですが、EHならば「機関車×1台」という扱いになり、線路使用料が節約できるという面も働いているようです・・・。
【商品の特徴】
・EH500の3次形(10〜)を模型化。
・GPSアンテナも再現。
・なぜ、EHか・・・。
どうでもいい話ですが、ED×2でもよさそうに思えます。しかし、わざわざ2車体・1機関車の扱いにしたのかというと、旅客鉄道に払う線路使用料も関係しています。つまり、ED×2ならば、「機関車2台」ですが、EHならば「機関車×1台」という扱いになり、線路使用料が節約できるという面も働いているようです・・・。
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