コーケン 1/2(12.7mm)SQ. フリーターンクロスレンチ 4711X の感想

※サンプル画像 クリックで拡大します

スパーダの17×19×21mmモデルを使っていますが、
ホイールナットを19mmから17mmに変更したので、クロスレンチも変えてみました。

ですので、スパーダ比較でのレビューになります。

ソケットは、17mmと19mmのko-kenホイール用インパクトソケットを使っています。

収納性：
　単体で持ち歩く事を考えると、一本になるスパーダが有利ですが
　工具箱に入れて持ち運んでいるので、ko-kenでも不便は感じません。

作業性：
　スパーダの構成は19mm <=> 21mmが中空パイプ、
　17mm <=> ソケット無しが、中実になっています。
　その為、19mmを使うと勢いよく回転させた時に
　17mm側が飛び出してしまう事がありました。

　ko-kenは写真の通り、左右対称ですのでブレがなく
　持ち手がフリーになっているので、
　メカニックグローブをしていなくても回りがよいです。

　横棒が楕円シャフトになっているので、剛性感があります。

所感：
　国内自動車競技や、その練習などで日に3回くらい
　タイヤの脱着を行います。
　外しは電動インパクトレンチ、締めをクロスレンチで行います。
　時間と労力の節約という点で、ko-kenのフリーターンクロスレンチは
　使える工具だと感じます。

　初めてクロスレンチを選ぶ方でも、精度の良いソケットが使えますし、
　使う頻度が少ないという方でも商品が入っている簡易ケースに入れて
　トランクに入れておけば良いかと思います。