値段と装着簡便性で選択

タイヤチェーンはこのタイプのものだけを購入しています、
今回は値段重視でコレに行き着きました、

（金属は切れても針金で結束すれば応急処置は可能なので良いかと・・・）
実際のところ家には、
過去のタイヤサイズで未使用のこの種のチェーンが溜まってます。

チェーン装着で走った記憶は・・・数十年前かも・・・？？（年がバレル）

ワタシはこのノープロ型のかんたん金属チェーンは、
かさばらないのが利点であり、
装着も車両移動やジャッキアップは全く必要なしなのが良いため購入しています。

昔はイタリアのコーニック社がノープロブレムというチェーンで、
この装着方法を実現して特許を持っていたように思います。

件のノープロは数万レベルの価格でしたが、
当時は画期的で数台にわたりソレを購入していました。

しかし特許切れか？今は全世界的に簡単金属チェーンの方式はコレになってます。

まぁ各社チェーンのコマや材質、
滑車部分等に独自の特徴を打ち出してますが、
それほどの違いはなさそうです、
実際よくわかりません。


首都圏とはいえ積雪地へ行く場面もあり、
ワタシは冬季にスタッドレスを履くため結果的に未使用のチェーンが溜まってしまうのですが、
シーズン中は必ずチェーンを携行しています。

だったらもっと安い金属チェーンで、
いいとは思っていません。

冬タイヤ装着なのに万一チェーンを必要とする状況になったとしたらジャッキアップだ・少し移動だ、
とやってられる環境ではないと思うからです。


装着は簡単です・・・・と長年使ってる？（買ってる）からワタシは言えるのですが、
初めてだったり普通の人だと練習なしで雪の中で本番になったら、
かなり厳しい状態になる筈です。

かならず事前練習は行うことをお勧めします、
ワタシもクルマが異なるごとに夏・冬それぞれのタイヤで装着確認は行ってます。

特にケースから出すと亀甲型の複雑なチェーンの束で、
なおかつフックやテンションのためのチェーンなどが一式になっているため、
たいていこんがらがっています。

ただ、
ジャラジャラと出てきても一体になっているので、
部品を無くしたり探したりという問題は少ないです。