唯一の実用推進式レシプロ戦闘機のモノグラフ

　第二次大戦中に何機かの推進式レシプロ戦闘機が計画されました（日本海軍の震電もその一つですね）が実用に至ったのは本機が唯一です。

開戦時に複葉のグロスターグラディエターが第一線機のスウェーデンは(参戦前のイタリアからはフィアットCR-42複葉戦闘機と単葉のレッジアーネRe-2000は輸入しましたが)海外からの戦闘機輸入の途が断たれて鋼管骨組みに合板張りという保守的な技術で国産のFFVS　J22を開発、
次の段階でヴァルティXP-54やペーパープランのみの閃電のような双ブームで尾部ユニットを支持する高性能戦闘機の本機を開発しましたが、
保険策として同じDB605エンジンを動力にして従来通りの牽引式J23がJ21の目途が立つまで併行に開発されたそうです。


本書は、
この開発の経緯、
型式の説明、
細部の写真、
カラー側面図という、
このYellowシリーズの内容を踏襲しています。

また、
このシリーズとしては異色ですが、
配備後の運用実績も収録され、
特に推進式で危惧されるエンジン冷却問題について触れられています(
性能データを見るとかなり運用に制限が加えられていたようです）。


　それから戦後米国から購入したP-51Dマスタング（前述のJ23は、
マスタングに似ていたそうです）との飛行特性比較の記事も興味深いです。

ソヴィエトの（レシプロのYak-3から開発）Yak-15と並んでレシプロの機体にジェットエンジンを載せてジェット化したJ21Rもカバーされています（デ　ハヴィランド　ヴァンパイアの方が人気があったものの転換練習機等一定の貢献は果たしたようです）。

　この機体の唯一のモノグラフという点を無視してもお薦めできる内容です。