低速トルクが細くなるが・・・

高回転域が気持ちよくなります。

ターボ車ですとマフラーと一緒に交換するとかなりのパワーアップが体感できます。


今まで、
AW11、
SW20、
FD3S、
カプチーノ、
　ワークス、
　ミラターボ、
　110レビン、
　エボ3、
スイスポに装着してきました。

　
殆どの車で問題なく使用できると思いますが、
ノーマルECUでは不具合があるかもしれませんのでメーカーサイトの適合車種かどうか確認を。


吸気音がカッコイイですが、
騒がしいと感じる人もおられるでしょう。

低排気量車やNAのマニュアル車ですと、
発進時のクラッチミートが難しくなります。

ストールしちゃうんで、
慣れるまでが大変です。

純正交換タイプの、
パワーフィルターなんかが程々で良い気もしますがね
。

こちらは純正BOXから交換ですので初心者には面倒でしょうか？
まぁ、
今や少なくなった車好き（カスタマイズ）の人向けですので問題ないでしょう。


以前はカーショップで車種ごとに豊富に在庫してたんですが・・・
時代ですかね？
モモステ、
ボス交換、
ノブ、
マフラーとキノコは定番ライトチューンだったんですが・・・。


エンジンルームにミドリの毒々しいキノコ　いかがですか？（赤も黄色もあるか？）

使用車両

HT81S(キイロ)