j train (ジェイ・トレイン) 2014年10月号 の感想

　Ｊトレイン2013年4月号(通巻49号)のパートＩから6号ぶり1年半を経て、再びやってきた特集『夜汽車の時代 パートII 混合編成急行』である。

　前回のパートI は｢ながさき｣などの寝台付き普通列車であったが、今回パートII のターゲットは、寝台車と座席車が連結された夜行急行である。中でも寝台車が旧客から20系14系などのブルートレインの格下げ車に変更されたあとの時代が対象で、その現代に生きる最後の末裔、急行「はまなす」の旅から始まる。ルポライターは別にいるがモデルとしての旅人は青森県出身の伊藤桃（表紙の女性）。特集中、彼女も数か所にコラムを書いており、なかなか旅情豊かに書けており、意外に才媛(失礼!)と見た。

　続いて、はまなすの編成ガイドと札幌運転区の検修担当へのインタビュー。普段7両編成のはまなすも飛行機が欠航の日は最大12両編成まで増結されるそうだ。本州連絡列車の面目躍如といったところか。
さて、後半の特集は、「20系寝台客車後半生のあゆみ」。昭和50年からあとの急行時代の20系の活躍を描く。編成表や、保存車の内外装のディテール解説も詳しい。Ｎゲージ急行ちくまの軽-い改造で再現する20系･12系混合編成の｢急行さんべ｣などの記事もあり。

　特集の寝台急行以外の記事は、サブ特集的なのが「セノハチ」で、「東洋電機製造技術者に訊くＥＦ67開発秘話」と、昭和50年代初頭のEF59や80系電車が活躍する「セノハチ寸景」。