DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) アウトドア フォールディングキャリーワゴン C2-46 (容量 約150L 積載重量 約100kg) の感想
参照データ
タイトル | DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) アウトドア フォールディングキャリーワゴン C2-46 (容量 約150L 積載重量 約100kg) |
発売日 | 2012-04-16 |
販売元 | DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) |
JANコード | 4582143467064 |
カテゴリ | カテゴリー別 » アウトドア » フィールドギア » キャリーカート |
DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) アウトドア フォールディングキャリーワゴン C2-46 (容量 約150L 積載重量 約100kg) とは
コンパクトに収納可能なキャリーワゴン
折りたたみ式でコンパクトに収納可能。キャンプやイベントに大活躍の大容量キャリーワゴン。
最大積載重量100kgの大容量ワゴンに4輪の大型タイヤを装備し、テントやタープ、寝袋、カヤックなど、多くのアウトドアギアを、一度に運ぶことが可能です。
ワゴンは使用用途に応じて選べる、スタンダードモデルとアドバンスモデルの2展開。
C2-45(パープル):容量約120L、気軽に使えるスタンダードモデル。
C2-46(オレンジ):容量約150L、ワゴン内の荷物を守るトップシート、斜面でワゴンを止める事ができるタイヤロックが付属したアドバンスモデル。
どちらも搬入後や収納時には折りたたんで収納することができ、スペースをとらず保管ができます。
一台あれば、キャンプやイベント時など、荷物の出し入れがとても楽に行えます。
【製品特徴】
大容量150L
ワゴンは大容量の約150L。ビニールシートや遊び道具、食べ物などを入れて、キャンプだけでなく、ピクニックやバーベキューにも使用できます。
最大積載重量100kg
ワゴンの最大積載重量は100kg。重い荷物も一度でたくさん運べます。※写真は強度試験につき、人は乗らないでください。
コンパクト収納 /ワンタッチ組立
収納時にはわずか20cmほどの薄さにたたむことができるため、家や車で保管しておく際にもスペースをとりません。 収納状態からはフレームを左右に開き、ワゴン底面を下方向に押しこむだけで組立ができる、ワンタッチ構造を採用。誰でも簡単に組み立てを行うことができます。
【使用の一例】
キャンプに
大容量ワゴンに4輪の大型タイヤを装備し、キャンプ場などの非舗装地でも、安定して荷物を運ぶことが可能です。
イベントの搬入・搬出など
通常の座イスと異なり、使わないときはコンパクトに収納できるので、部屋をすっきりとさせることができます。
バーベキューに
ビニールシートや遊び道具、食べ物などを入れて、ピクニックやバーベキューの際にも使用できます。
各種レジャーに
花見や運動会、スポーツ観戦など、荷物があれこれと必要なレジャーシーンで活躍します。
普段の買い物に
一般的なキャリーよりも大容量。台車よりもコンパクト。買い物帰りの駐車場からの移動もらくらくです。
車の常備に
コンパクトに収納できるためスペースを取らず、車のトランクにもらくらく常備できます。
<DOPPELGANGER OUTDOOR アウトドアファニチャーシリーズ>
折りたたみ機能によるコンパクト性や、実際に使う際の機能性を重視した
アウトドアファニチャーシリーズ。
スタイリッシュかつファッション性に富んだデザイン、ユニークな形状も魅力です。
購入者の感想
昨年夏に購入。1ヶ月後の道東キャンプで使用しましたが、2日目の使用で左リヤタイヤの軸が折れてしまいました。
特にラフな道で使用したわけでもなく、極端に過重をかけたつもりもなく・・・
頑丈な雰囲気とは違い、あっさりと使い物にならなくなってしまいました。
壊れた部分は簡単に修理できそうもなく、さりとてメーカーに修理依頼しようも修理代やら輸送費やらで1万円に届きそうな感じで
修理を断念。
耐久性のチープさはともかく、使い勝手は非常に良いので今年2台めを購入して、壊れたやつは部品取りにしてみようと思います。
今年同じ使い方をしてまた折れたら、そのときはメーカーに正式にクレームを入れようと考えております。
その後です。
今年の7月に2台目を購入、8月の道東キャンプで使用してみました。
昨年の製品から仕様変更し、リアタイヤの軸受がはめ殺しのリベットではなく、フロント同様のボルトナットになっています。
やはり、かなりのクレームがメーカーにいったのでしょうか・・・?
今回は9日間、キャンプ地や花火大会の搬入出、アスファルト、芝生、ゴロタ道など色々
結論は壊れませんでした。(まぁこれが当たり前なのですが・・・)
以前よりもタイヤのころがりもスムーズな気がします。
縁起をかついで以前壊れたオレンジではなくパープルにしたこともあり、現地の先々で注目の的にもなりました。
林間学校で来ていた、女子中学生を乗せて運んだりのお遊びもしてみました。
1年かかって、耐久性を確保できた感じですね・・・
あとは、タイヤなどの壊れやすい部品は個別に販売して欲しいです。
壊れたら買い替えしかしかないと言う販売手法はいかがなものか?と思いますね。
この部分が改善されればオススメできる商品になります。
そのため星は変更しません。
特にラフな道で使用したわけでもなく、極端に過重をかけたつもりもなく・・・
頑丈な雰囲気とは違い、あっさりと使い物にならなくなってしまいました。
壊れた部分は簡単に修理できそうもなく、さりとてメーカーに修理依頼しようも修理代やら輸送費やらで1万円に届きそうな感じで
修理を断念。
耐久性のチープさはともかく、使い勝手は非常に良いので今年2台めを購入して、壊れたやつは部品取りにしてみようと思います。
今年同じ使い方をしてまた折れたら、そのときはメーカーに正式にクレームを入れようと考えております。
その後です。
今年の7月に2台目を購入、8月の道東キャンプで使用してみました。
昨年の製品から仕様変更し、リアタイヤの軸受がはめ殺しのリベットではなく、フロント同様のボルトナットになっています。
やはり、かなりのクレームがメーカーにいったのでしょうか・・・?
今回は9日間、キャンプ地や花火大会の搬入出、アスファルト、芝生、ゴロタ道など色々
結論は壊れませんでした。(まぁこれが当たり前なのですが・・・)
以前よりもタイヤのころがりもスムーズな気がします。
縁起をかついで以前壊れたオレンジではなくパープルにしたこともあり、現地の先々で注目の的にもなりました。
林間学校で来ていた、女子中学生を乗せて運んだりのお遊びもしてみました。
1年かかって、耐久性を確保できた感じですね・・・
あとは、タイヤなどの壊れやすい部品は個別に販売して欲しいです。
壊れたら買い替えしかしかないと言う販売手法はいかがなものか?と思いますね。
この部分が改善されればオススメできる商品になります。
そのため星は変更しません。