キタコ(KITACO) ヘッドライトON/OFFスイッチ H4バルブ/デュアルヘッドライト用 755-1000200 の感想

　中古購入したスズキ・スカイウェーブ(CJ43A)のヘッド・ライトのLO側が半年で３回切れたでござる！
もともと腹立つ位ヘッドライトが切れるという噂のスカブに毎回一本３０００円もする替球・・
先日、また切れて　拙者のアタマもついに　キレたでござる！！

　おそらく原因は常時点灯のヘッドライト！！（ハロゲンライトは低電圧に弱い）
エンジン始動時の電圧降下をモロに受けたストレスか、いつも切れるのはLO側ばかり

リレーかまそうかと思案，密林探索していていて、
たまたま（球々：ココ笑うとこ！！）この製品を発見でござる！！
先にレビュ〜挙げておられる　 るいぼす殿　のレビューで同型スカブで問題なしとあって
即注文したでござる！！

　デュアル・ライトのLO側だけをスイッチでON/OFFするカンタンで分かり易い仕様、
なのでスイッチを入れ忘れていてもパッシングが可能　（HIビームの配線はそのままらしいでござる）

取り付けもスカブのカウル外す事なく、前輪カウルの下から手を突っ込んで、
元のライト・コネクターをこれにつないで、こいつを両方のライトに差し込み
別途ハンドルにつけたスイッチ部分の配線をつなぐだけ・・５分で修了でござる

ただし、どうもこの製品のスイッチとかコネクタは防水対策がなされていない様子・・
長期に渡って使用し、そのうち腐食してライトが点かないとか困るので
コネクター部分はテープとかで巻いておいたほうが無難でござるよ！
　スイッチ部分についてはどうしようもないのでござるが、
とりあえず　たまたま手元にあった何かのゴムカバーをスイッチにかぶせて
ビニールテープでグルグル巻き！　これで防水対策でござる！！

これで始動時の低電圧回避・・ランプも長持ちか？？
おそらく　バッテリーの方も始動時の突入電流が　ライトの負担分は減るので
冬場とかは　よさげでござるわ！！
バッテリ〜にもやさしいと思うのでござる

ポジションも付いてるH4の２灯スクーターに付けました。スカイウェイブ250(CJ43A)
ライトの下から手を入れたらソケットまでたどり着けたので、以外と簡単な作業でした。
ケーブルの長さが不足する事は無かったです。
作業中はキーOFFで、バッテリーのマイナス端子を外して作業しないと、ハイビームのヒューズが切れることがあるようです。