北海道ライン 全線・全駅・全配線 第2巻 道央エリア (【図説】日本の鉄道) の感想
参照データ
タイトル | 北海道ライン 全線・全駅・全配線 第2巻 道央エリア (【図説】日本の鉄道) |
発売日 | 販売日未定 |
製作者 | 川島 令三 |
販売元 | 講談社 |
JANコード | 9784062951791 |
カテゴリ | ジャンル別 » ビジネス・経済 » 産業研究 » 交通 |
購入者の感想
先に「道南エリア」編でコメントさせていただいていますので、「道央エリア」限定の魅力を書きたいと思います。
何といっても札幌市電と札幌市営地下鉄の情報が載っているの一言に尽きるのですが、市電に関しては「道南エリア」編でも函館市電がありますので、地下鉄メインでいきたいと思います。
有名な話ですが、札幌の地下鉄はゴムタイヤ方式で、モノレールの様に一本のレールを跨ぐかたちで走行するのが特徴となっており、一部を除いてそのほとんどが地下走行となっています。
その除かれた一部に関しても地上では高架方式となっており、しかも積雪の関係からシェルターと呼ばれる天井と壁が覆われた、電車庫の中を走り続けるような構造となっていることから、基本的にはポイントの位置や車両基地がどのようになっているのかの情報がわかりませんでした。
この本には、一般には確認することが難しいその情報が写真も交えて細かく記載されており、せれだけでもお得感がとてつもなく強いです。
鉄道車両の本と違いますので、配線図にどれだけの人が興味を持つかわかりませんが、このページにたどり着いた方ならば損はしない情報だと思いますので、もれなく購入してもらいたいです。
何といっても札幌市電と札幌市営地下鉄の情報が載っているの一言に尽きるのですが、市電に関しては「道南エリア」編でも函館市電がありますので、地下鉄メインでいきたいと思います。
有名な話ですが、札幌の地下鉄はゴムタイヤ方式で、モノレールの様に一本のレールを跨ぐかたちで走行するのが特徴となっており、一部を除いてそのほとんどが地下走行となっています。
その除かれた一部に関しても地上では高架方式となっており、しかも積雪の関係からシェルターと呼ばれる天井と壁が覆われた、電車庫の中を走り続けるような構造となっていることから、基本的にはポイントの位置や車両基地がどのようになっているのかの情報がわかりませんでした。
この本には、一般には確認することが難しいその情報が写真も交えて細かく記載されており、せれだけでもお得感がとてつもなく強いです。
鉄道車両の本と違いますので、配線図にどれだけの人が興味を持つかわかりませんが、このページにたどり着いた方ならば損はしない情報だと思いますので、もれなく購入してもらいたいです。