デイトナ(DAYTONA) NISSIN横型ブレーキマスターシリンダー タンク別体式 1/2インチ [ブラックボディ/ブラックレバー] 61758 の感想
参照データ
タイトル | デイトナ(DAYTONA) NISSIN横型ブレーキマスターシリンダー タンク別体式 1/2インチ [ブラックボディ/ブラックレバー] 61758 |
発売日 | 2013-10-10 |
販売元 | デイトナ(DAYTONA) |
JANコード | 4909449277300 |
カテゴリ | 商品 » ロードバイク » ブレーキパーツ » ブレーキマスターシリンダー |
購入者の感想
KTM390DUKEのノーマルのフロントブレーキは握れば効くが、ストロークが大きすぎる。
KTMのイベントで筑波2000サーキットを走ったが、人差し指と親指でスロットルを握ぎるスタイルの私だと、
フルブレーキ時に人差し指を挟んでしまう。あと、ぐにゃっとしたタッチが嫌で交換を決意。
ブレーキホースとブレーキの端子はノーマルがそのまま使用可能だが、バンジョーのピッチが1.25で
ブレンボ系列のノーマルは1.0なので交換が必要。また、このバイクは右ミラーのネジが国内メーカーと逆なので
ヤマハ用の10mm逆ねじアダプターを使用すればノーマルミラーが使用可能。
ミラーに関しては国内メーカーのバイクなら大多数がそのまま使用が可能と思われる。
こちらに交換すると制動力が上がるわけでは無い。国内メーカーのようなカチッとしたタッチになり
ストロークも少なくなる。あくまでも感覚の好みの問題であるが、私は大満足である。
KTMのイベントで筑波2000サーキットを走ったが、人差し指と親指でスロットルを握ぎるスタイルの私だと、
フルブレーキ時に人差し指を挟んでしまう。あと、ぐにゃっとしたタッチが嫌で交換を決意。
ブレーキホースとブレーキの端子はノーマルがそのまま使用可能だが、バンジョーのピッチが1.25で
ブレンボ系列のノーマルは1.0なので交換が必要。また、このバイクは右ミラーのネジが国内メーカーと逆なので
ヤマハ用の10mm逆ねじアダプターを使用すればノーマルミラーが使用可能。
ミラーに関しては国内メーカーのバイクなら大多数がそのまま使用が可能と思われる。
こちらに交換すると制動力が上がるわけでは無い。国内メーカーのようなカチッとしたタッチになり
ストロークも少なくなる。あくまでも感覚の好みの問題であるが、私は大満足である。