NGK(日本特殊陶業) スパークプラグ ネジ型 CR7E の感想

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２００９年１２月に、東京のバイク専門店でマジェスティ１２５を新車で買って、三重県に乗って帰りました。
昨年２０１４年８月に、長野県売木村に向かっている時、信号待ち止まっていると、エンジンがプスンと止まりました。
初めてのことなので、慌ててスクーターを道路から移動させて、空き地でキックしました。
しかし、エンジンが掛からなかったので、アクセルを吹かし気味にして、セルボタンを押したら、掛かりました。
その後も、時々止まる事象が発生しましたが、二回目以降は、慣れたので、空き地に移動することなく、
その場で、アクセルを吹かし気味にして、セルボタンでエンジンを掛けました。
原因について、いつも行っている近所のバイク屋さんに聞いたら、
「調べてみないと、わからない」とのことだったので、そのまま乗り続けました。
でも、最近、頻発するので、インターネットで検索したところ、点火プラグは、３０００Kmぐらいで交換するものらしく、
私は１５５００Kmも走っているので、これが、原因の一つであることがわかりました。
そこで、いつもなら、バイク屋さんに持って行くのですが、インターネットを検索したら、作業手順が写真付きで載っていたので、
自分でやることにしました。
スクーターの取扱説明書を見て、点火プラグの型番を確認し、Amazonで注文、約８００円。
点火プラグが届いてから、スクーターの横に、キャンプ用の銀マットを敷いて、作業をやり始めたら、
エンジンが側板の中で、やりにくいので、側板を取り外すために、近くのホームセンターでソケットレンチセットを購入。約９００円。
側板を取り外してから点火プラグ交換作業をすると、楽に交換でき、全部で約３０分で完了。
それから、四日間乗りましたが、エンジンが止まることなく、すこぶる快調です。
これからは、定期的に点火プラグを替えようと思います。