BLITZ(ブリッツ) NUR-SPEC C-Ti(ニュルスペックC-Ti) マフラー Quad インプレッサ GVB/GVF 64083 の感想

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Stiマフラー（タイコ）から変更しました。2000回転以下からふかした時にまるでインナーサイレンサーがついていますよというような音がするのがいまいちです（ノーマルより断然ましですが・・）。3000回転以上では、STiマフラーよりもいい音をさせて吹けあがってくれます。（Stiマフラーは3000回転超えるとノーマルのようです・・）見た目は、正直かっこいいです。その代わり、35mmも車高を落とすと、車輪止めにマフラーのタイコが当たってしまいます。車高を下げてツライチを狙うならあんまりお勧めできませんね。走りや、音を重視した場合、Stiマフラー（タイコ）＋センターパイプ（HKS・・要加工)＋キャタライザ（サーブ）ー＋サクションパイプ（サーブ）というのが、排気系チューンでいうといい抜け、いい音な気がしますが。