バイク用ジェルバッテリー シールド式 5L-BS 【互換：FTX5L-BS YTX5L-BS GTX5L-BS】 グランドアクシス/ アドレスV100/ ストマジ110／リード 5L-BS の感想

ちょうど、３年前に購入し、通勤に使っているＬＥＡＤ１００に装着。
片道約８ｋＭの通勤に毎日の使用で、１０，０００ｋｍの走行です。
冬（今）はグリップヒーターをつけています。
朝のセル始動が弱々しくなってきたので、２週間前に充電器（ｍａｘ３Ａのもの）で５時間充電をしましたが
持たなくなってきました。
３年使えたので十分でしょう。

原因不明の液漏れをしていた、ので注意してください。 少し期待はずれでした。

別経路のバイクパーツセンタで購入。着荷時は無負荷で12.98Vありましたのでそのままでも使えると思います。満充電してから使用するのが良いらしいので、自作の充電器で 電流制限500mA 最大電圧14.8V で充電 (実際は 13.5V 500mA〜14.7V 300mAと変動）。10時間後に 14.7V 100mAで充電完了と判断しました。
ジェルバッテリは液漏れの心配が無いので扱い易く、エンジン始動も元気よく回りましたので問題ありません。この値段ですからお買い得だと思います。

[注意事項]
1.GS YTX5L-BS の底面は上面より5mm ほど小さくなっていますが、こいつは少し大きいので、バッテリケースの形状によって入らない可能性があります。TDR125のバッテリケースは、柔らかい樹脂製なので、無理やり押し込み収まりましたが、底面は1cm程度浮いていると思います。入れば問題無いでしょう。

2.プラス端子のネジが届かない
ネジが付属していますが、端子を挟むとネジがナットに届きません。ナットの下に何かを挟んでネジを持ち上げた状態でねじ込むと問題ありません。マイナス端子は問題ありませんでした。

3.日本語の取扱説明書が付いていますが、このバッテリは対応表に無いので説明書きは無いのと同じです。

大満足です。何年も乗っていなかったアドレスに家族が乗ると言い出したので、2012年の７月に購入して装着。　取り替えたのに１年ほど乗らずに放置。もうバッテリー上がっているかな〜ってセルボタン押すと、「キュッキュッキュッ」とモーター回りました。ビックリ！です。当然いくら回してもエンジンはかからず　キックでスタート。　それから乗ったり乗らなかったり・・・最近も寒くなってきて、２ヶ月くらいは放置していたと思いますが、セルは元気よく回ります。数ヶ月放置しているとセルは回るけどやっぱキックしてやらないとかからないのは仕方ないようですね。しかし、まったく乗らない時にとくに充電しているわけでもなく、エンジンかからない時は何回もセルを回してもへこたれない。ホームセンターなどに売っているYUASAなどの有名メーカーの物も使った事ありますが、乗らない期間が入るとすぐに上がってしまっていました。　いやいや、スゴイの一言。たまたまの当たり商品だったのか。。。しかも私が買った時より更に安くなってますよ　

以前別のバッテリーを補充電せずに液を入れ２時間ほど置いてから装着しましたが、
かなり弱くてセルは廻るが、方向指示器の緑のランプが点滅しなかったので今回は
バイク用の中華製充電器（１２００円ほど）を購入し補充電して使ってみました。

バッテリーの違いかもしれませんが、今回は緑のランプがちゃんと点滅しました。

当方のバイクは寝かせて装着するタイプなので、寝かせてもOKな中華バッテリーを
以前積んでいましたが、１年持たず液漏れをおこしてダメになったので、今回は
ジェルタイプの物を購入。もうすぐ１ヶ月ですが今のところ大丈夫みたいです。
（このバッテリーは横積不可の説明がなかったので購入してみました。）

壊れた時にまたインプレし、どのくらい長持ちしたのか等、追加で報告したいと思います。0

バイクのバッテリーは初めて購入しました。バイク店でネットで買ったほうが安いよ。国産品は高いからね・・・と、商売抜きで教えてくれました（感動）また、こちらで買って安くて感動。しっかりしている商品かと思います。0