ロジクール ドライビングフォース GT(LPRC-14500) の感想
参照データ
| タイトル | ロジクール ドライビングフォース GT(LPRC-14500) |
| 発売日 | 2010-11-25 |
| 販売元 | ロジクール |
| 機種 | PlayStation 3 |
| JANｺｰﾄﾞ | 4943765034834 |
| カテゴリ | 機種別 » プレイステーション3 » 周辺機器 » コントローラー（ハンドル・ジョイスティック） |
ロジクール ドライビングフォース GT(LPRC-14500) とは
エンボス加工が施された11インチのホイールにフォースフィードバック機能を搭載したGran TurismoRオフィシャルステアリングコントローラ
■高度なフォースフィードバック - ドライビングフィールを体験できるでしょう
ﾂꀀﾂꀀﾂꀀ路面とタイヤから伝わる緻密なステアリングインフォメーションを提供。ドライビングコントロールの楽しみを最大限に引き出し、
ﾂꀀﾂꀀﾂꀀ臨場感あふれるレーシング体験を実現します。フォースフィードバックによって、精確でリアルなレーシングを体験できます。
■900°のステアリング回転 - リアルな体験
ﾂꀀﾂꀀﾂꀀロック・トゥ・ロック2.5回転が多くの実車の運転の楽しさを忠実に、そしてダイナミックな操作感を再現します。
■リアルタイムアジャストメントダイヤル - 多様なコントロール
ﾂꀀﾂꀀﾂꀀブレーキバイアスやトラクション・コントロール効き具合（TCS）などを簡単に調整できるので、車の性能を最大限に引き出すように精密な設定を行うことができます。
■そこはもうサーキット - ステアリングを握りしめ、違いを体感してください。
ﾂꀀﾂꀀﾂꀀ製品開発にはGran TusismoRシリーズプロデューサー、ポリフォニー・デジタルの山内一典氏が全面協力。
ﾂꀀﾂꀀﾂꀀステアリングフィールはもちろん、フォースの強さ、精確さにこだわることでステアリングを通じて、より立体的な路面状況をドライバーに伝えることを可能にしました。
■エンボス加工11インチステアリング - ドライビングをサポート
ﾂꀀﾂꀀﾂꀀステアリング上に施されたラバー＆エンボス加工により難易度の高いコーナーリングも的確にコントロールすることができます。
■反発のないギアリング - 素早くスムーズにシフト
ﾂꀀﾂꀀﾂꀀインテリジェントシフティングにより緩みが最小限に抑えられ、ロストモーションやガタガタ音を軽減させることができます。
■高度なフォースフィードバック - ドライビングフィールを体験できるでしょう
ﾂꀀﾂꀀﾂꀀ路面とタイヤから伝わる緻密なステアリングインフォメーションを提供。ドライビングコントロールの楽しみを最大限に引き出し、
ﾂꀀﾂꀀﾂꀀ臨場感あふれるレーシング体験を実現します。フォースフィードバックによって、精確でリアルなレーシングを体験できます。
■900°のステアリング回転 - リアルな体験
ﾂꀀﾂꀀﾂꀀロック・トゥ・ロック2.5回転が多くの実車の運転の楽しさを忠実に、そしてダイナミックな操作感を再現します。
■リアルタイムアジャストメントダイヤル - 多様なコントロール
ﾂꀀﾂꀀﾂꀀブレーキバイアスやトラクション・コントロール効き具合（TCS）などを簡単に調整できるので、車の性能を最大限に引き出すように精密な設定を行うことができます。
■そこはもうサーキット - ステアリングを握りしめ、違いを体感してください。
ﾂꀀﾂꀀﾂꀀ製品開発にはGran TusismoRシリーズプロデューサー、ポリフォニー・デジタルの山内一典氏が全面協力。
ﾂꀀﾂꀀﾂꀀステアリングフィールはもちろん、フォースの強さ、精確さにこだわることでステアリングを通じて、より立体的な路面状況をドライバーに伝えることを可能にしました。
■エンボス加工11インチステアリング - ドライビングをサポート
ﾂꀀﾂꀀﾂꀀステアリング上に施されたラバー＆エンボス加工により難易度の高いコーナーリングも的確にコントロールすることができます。
■反発のないギアリング - 素早くスムーズにシフト
ﾂꀀﾂꀀﾂꀀインテリジェントシフティングにより緩みが最小限に抑えられ、ロストモーションやガタガタ音を軽減させることができます。
購入者の感想
かつてGTFPを使用していましたが、DFGTに乗り換えました。
一言でいうとGTFP改って感じでしょうか？
旧型よりハンドルが大きくなり、よって車をコントロールし易くなり
GTFPでは手でハンドルを戻していたのが、シュルシュルと自動で戻るようになり
旧型ではギコギコうるさかった操作音が、DFGTでは格段に静かになり
新たにボタンが追加され、ボタン配置も見直され操作しやすくなりました。
タイムを求めるのならクラッチペダルは不要ですし
本品は必要にして十分な名機だと思います。
唯一の欠点はパドルシフトというよりも、パドルスイッチと言っていいぐらいの
ショボイ、R1、L1ボタンなんですが
パドルシフトシステムという商品を装着することによって格段にMTが使いやすくなります。
後、購入に際して躊躇する点は設置場所の確保でしょうが
二段のカラーボックスを使えば問題ないと思います。
二段カラーボックスは色んなメーカーから発売されていますが高さは60cmと、ほぼ同じでして
どこのホームセンターでも売っており、千円前後で手に入ります。
普通にカラーボックスを組み立て、最上段にハンドルを設置し、最下段にはＡＢペダル置けば
まるでDFGTのための用意してくれたようなコクピットが出来上がります。
私は身長が170cmですが、椅子に座って手足を伸ばすと
ベストな位置にハンドルとABペダルが届きます。
参考に少し割高ですがamazon販売の２段カラーボックスです。
山善(YAMAZEN) 2段カラーボックス KCB-2(WH) ホワイト KCB-2(WH)
因みに私はノンブランド品をホームセンターで800円で購入しました。
一言でいうとGTFP改って感じでしょうか？
旧型よりハンドルが大きくなり、よって車をコントロールし易くなり
GTFPでは手でハンドルを戻していたのが、シュルシュルと自動で戻るようになり
旧型ではギコギコうるさかった操作音が、DFGTでは格段に静かになり
新たにボタンが追加され、ボタン配置も見直され操作しやすくなりました。
タイムを求めるのならクラッチペダルは不要ですし
本品は必要にして十分な名機だと思います。
唯一の欠点はパドルシフトというよりも、パドルスイッチと言っていいぐらいの
ショボイ、R1、L1ボタンなんですが
パドルシフトシステムという商品を装着することによって格段にMTが使いやすくなります。
後、購入に際して躊躇する点は設置場所の確保でしょうが
二段のカラーボックスを使えば問題ないと思います。
二段カラーボックスは色んなメーカーから発売されていますが高さは60cmと、ほぼ同じでして
どこのホームセンターでも売っており、千円前後で手に入ります。
普通にカラーボックスを組み立て、最上段にハンドルを設置し、最下段にはＡＢペダル置けば
まるでDFGTのための用意してくれたようなコクピットが出来上がります。
私は身長が170cmですが、椅子に座って手足を伸ばすと
ベストな位置にハンドルとABペダルが届きます。
参考に少し割高ですがamazon販売の２段カラーボックスです。
山善(YAMAZEN) 2段カラーボックス KCB-2(WH) ホワイト KCB-2(WH)
因みに私はノンブランド品をホームセンターで800円で購入しました。
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