TEIN(テイン) 車高調 【STREET FLEX】 トヨタ エスティマ ACR30W GSY40-51AS3 の感想
参照データ
タイトル | TEIN(テイン) 車高調 【STREET FLEX】 トヨタ エスティマ ACR30W GSY40-51AS3 |
発売日 | 販売日未定 |
販売元 | TEIN |
JANコード | 4582202757495 |
カテゴリ | カテゴリー別 » カーパーツ » サスペンションパーツ » サスペンション |
購入者の感想
以前はGT WAGONを装着していましたが、オーバーホール時期ということと、硬めのセッティングで
乗り心地も結構GTって感じでしたし、値段がOHとほぼ変わらないということで、今回購入決定。
GT WAGONは約4年使用しましたが、車高調整ねじ部などの固着も一切ありませんでした。
ク〇コ、RS-〇なども使いましたが1シーズンで固着発生・・・・TEINいいですね~
乗り心地は、減衰力0段~16段でGT WAGONと比べ全体的に柔らかめセッティングです。
ソフト側は、ほぼ純正に近くいいですね!ですが純正のようなポワ~ンって感じではありません!
ダンピング後も素早くしっかり落ち着きます。
ハード側は、結構硬めでワインディングでも変なロールは起きないです。
今はEDFCIIで減衰調整を行っています。
EDFC ACTIVE も考えましたが、友人の車に乗った時に、どうしてもモーター音が気にななったためボツとしました。
乗り心地も結構GTって感じでしたし、値段がOHとほぼ変わらないということで、今回購入決定。
GT WAGONは約4年使用しましたが、車高調整ねじ部などの固着も一切ありませんでした。
ク〇コ、RS-〇なども使いましたが1シーズンで固着発生・・・・TEINいいですね~
乗り心地は、減衰力0段~16段でGT WAGONと比べ全体的に柔らかめセッティングです。
ソフト側は、ほぼ純正に近くいいですね!ですが純正のようなポワ~ンって感じではありません!
ダンピング後も素早くしっかり落ち着きます。
ハード側は、結構硬めでワインディングでも変なロールは起きないです。
今はEDFCIIで減衰調整を行っています。
EDFC ACTIVE も考えましたが、友人の車に乗った時に、どうしてもモーター音が気にななったためボツとしました。