カーメイト(CARMATE) 簡単装着 BIATHLONシリーズの決定版 非金属タイヤチェーン バイアスロン・クイックイージー ブラック QE1 の感想

昨年内にシーズン早めに購入。
そして今年の2週連続の雪の際、仕事での使用時にワゴンRに装着。
東京都内から多摩地区までを、1回目の雪の日の夜は首都高を、
2回目の雪の日の夜は一般道を走行した時の私の主観的感想を書きます。

振動について
このチェーンは構造上、大きく4ブロックに分かれていて
ブロック間の隙間の部分で振動が発生します。
比較的遅めのある速度になると共振ともいうべきひどい振動が発生。
通常では落ちたことのないダッシュボード吸盤設置のカーナビが落ち、
シート部のネジが緩んでくるほどでした。
もちろん乗り心地も最悪。積雪の有無に関わらずです。
以前使用していた亀甲チェーンタイプの方がはるかに良かったです。
メーカーさんには是非改善してほしいところです。

走破性について
1度目の時は首都高上でトラックが多数スタックし長時間の路上待機があった中で、
指定の速度内であれば問題無く走行出来ました。
2回目の時は一般道でしたが、坂や橋の上などでも慎重に走行すれば大丈夫でした。

脱着について
これについては、私的には比較的楽な方かなと。
どちらにせよ事前に練習しておくべきかとは思います。

私は軽自動車なので、チェンを付けていても
バスやトラックなど車幅の広いチェーン装着車の轍にハンドルを取られる為、
かなり慎重に走行しないといけませんでした。

2度の降雪の中、関東では見た目では分かりずらいスタッドレス車を見て
ノーマルタイヤでも“イケる”と勘違いした車が大量に走り、
スリップやスタックしていたのにはただただ唖然でした。
どんなタイプであれチェーンは事前にご用意を。

愛車(っても軽自動車 HONDA バモス)ですが、念の為を思い購入。

平日は妻が乗っているので、取付が簡単なタイプを選びました。
(別サイズのレビューを参考に)

練習をした方が良いとあったので、実際に練習。
以下、練習時に気付いた事です。

【良い点】
・車を移動しないでOK
・軍手付(練習の為、使用してませんが…)
・ロックするハンドルが2つあるので、2人で左右のタイヤが作業可能

【気になる点】
・タイヤ全部を覆っていないので、乾燥路での乗り心地は期待薄
(積雪していれば、気にならないとは思うが…)

【練習時にやっておくべき事】
・チェーンを着けた状態で15〜20分放置し、形をタイヤになじませる。
(⇒2回目は妻が練習。私と同じくらいの時間で着けられました)

車種によりクリアラスのスペースが違うので、何とも言えませんが、取付は簡単です。
今までのチェーン(鎖タイプ)とは断然違います。

まだ雪道で使用していないので、使用後、レビューを追記します。