IPF スポーツワイヤリングシステム ヘッドランプ2灯・4灯式ロービーム用 WH-2 の感想

かつてＡＥ８６に、知る人ぞ知るインディーカトー製のリレーハーネスを使用しており、本当に素晴らしい性能でした。
四半世紀前には、ＣＩＢＩＥ、ＦＥＴ、サンヨーテクニカ等々から市販品が数多出ていて、この頃（２０年以上前）に買ったＰＩＡＡのリレーハーネスを１１年前にＣ２４に付けて使っていたのですが、昨年になり、リレーが接触不良になり（PIAAではリペアパーツ売りにないので、仕方なく）純正配線と純正バルブに戻しました。
その後、純正配線に６０／５５Ｗの６０００ｋで「１３０Ｗの明るさ」を謳う製品を付けてみました。
確かに、「白く」明るく見えるのですが、赤色等の光をカットしている分だけ、車検光量（１２,０００カンデラ）を心配する程にまで暗くなり、視認性は純正バルブより悪くなります。
仕方がないので、リレーハーネスを買おうとカー用品店を回ったのですが、今の世の中、そもそも、リレーハーネスなんかどこにも売っていない。
ネットでは、（○○○インザボックスでは中国製のハーネスやらハイワッテージバルブが、千円くらいから、しかも豊富に売られていますが、一度アクセスしただけで、フィッシングメールが来るようになったので購入を断念し）、日本のネットではこれだけしか見つからず、仕方がないので、この製品を買いました。
製品として、悪い部分は、マイナスが（ライト周辺の）ボディーアースである点のみで、ボディーアースはそもそもオルタネーターから遠くて電気抵抗が高い上、ボディーには塗料が塗られているので、配線後まず点灯しませんでした（初期不良かと思いました）。いずれ、オルタネーターアースにしようと思います。
プラス端子は、インディーカトーさんの真似をしてオルタネーターのプラス端子に付けています。オルタネーターの方がバッテリーのプラス端子より約０．２ボルト程電圧が高いので、より明るくなるのです。
これに国産の８５／８０Ｗのバルブ入れて使っていますが、久しぶりに、明るさを取り戻しました。
なお、バルブが同時点灯していないか？確認するには、日食観測用眼鏡を使用し、網膜を保護しましょう。